|线装书八册|说明：民国外交部通商司旧藏。通商司为中华民国北京政府外交部属司之一。1912年3月设立。下辖商约、保惠、实业、榷算、商务五科。主要执掌：管理开埠，设领事，通商、行船；保护在外侨民工商；负责路、矿、邮、电交涉；负责关税、外债交涉；管理延聘及其它商务交涉项目。1913年、1914年修正官制，除上述五条外，又将庶政司五项及其他商务交涉事项并入其职掌之中。1928年6月随北京政府垮台而结束。|此为北洋政府中东铁路交涉案通商司文件八册，详细记载中国向诸列强争夺中东铁路路权之经过，时在1919年11月3日至1921年8月31日间。往来作者包括张作霖、鲍贵卿、宋小濂、施肇基、霍尔瓦特、福开森、王景春、邵恒浚、范其光、沈崇勋、金荣桂、孙烈臣等。|1917年十月革命之后，苏俄放弃原沙俄中东铁路的俄国段权利。中国满洲里至绥芬河路段的路权本应收归中国。但是由于俄国由资本主义国家变为了社会主义的列宁临时政府，临时退出一战，导致各国势力垂涎苏俄的西伯利亚地区以及与中国交界的东北地区。该段铁路也变为驻扎在远东的各资本主义国家势力的垂涎对象。册中大量记载记录俄、日、美、捷克等国的公文及在此地区的活动等。|1918年2月，北京政府在哈尔滨设立中东铁路的督办公署。1919年任命吉林督军鲍贵卿为中东铁路护路军总司令。1919年末至1920年初，谢米诺夫流亡在黑龙江流域与伊尔库茨克之间。1920年谢米诺夫撤出贝加尔湖地区，苏俄红军也攻占高尔察克的“全俄政府”，拍品中八年十一月十四日，记录有士兵拟在路线寄养伤兵并遭到拒绝。并且册中写有人招募韩人的记录。|1920年，随着高尔察克的被歼灭和谢米诺夫，霍尔瓦特“远东政府”的覆灭。中国政府逐渐收回原中东铁路附属地内的护路、警察、行政诸权，并且在哈尔滨和龙江设市政机关。1921年，在美日俄中等几的谈判下，美国长期谋求的“满洲铁路国际化”得以实现。中东铁路落为帝国主义国家的手中。